ຄາບອນໄຟເບີ Kawasaki ZX-10R 2016+ ແຜງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງ
ມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍອັນຂອງການໃຊ້ຄາບອນໃຍແກ້ວໃນແຜງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງເທິງລົດຈັກ Kawasaki ZX-10R 2016+:
1. ນ້ໍາຫນັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດຈັກ.ແຜງດ້ານເທິງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງທີ່ເຮັດຈາກເສັ້ນໄຍກາກບອນຈະມີສີມ້ານກວ່າກະດານຫຼັກຊັບ, ເຮັດໃຫ້ມີການປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມແລະການຈັດການຂອງລົດຖີບ.
2. ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນເຂັ້ມແຂງແລະແຂງກວ່າວັດສະດຸອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນຊິ້ນສ່ວນລົດຈັກ.ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນແລະຜົນກະທົບທີ່ສູງໂດຍບໍ່ມີການເສຍຫາຍ, ຮັບປະກັນວ່າກະດານບ່ອນນັ່ງຫລັງດ້ານເທິງຍັງຄົງ intact ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບຂີ່ທີ່ທ້າທາຍ.
3. ປັບປຸງເຕັກນິກການທາງອາກາດ: ແຜງເສັ້ນໄຍກາກບອນມັກຈະຖືກອອກແບບດ້ວຍລະບົບອາກາດໃນໃຈ.ຮູບຮ່າງທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ຄ່ອງຕົວຂອງແຜງເບາະນັ່ງດ້ານຫຼັງຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການລາກ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຈັກສາມາດຕັດຜ່ານອາກາດໄດ້ສະດວກກວ່າ.ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງເພີ່ມຂຶ້ນ.
