ຄາບອນໄຟເບີ Kawasaki H2 / H2R ແຜງດ້ານຫນ້າຂອງຖັງ

ມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍອັນຕໍ່ກັບການໃຊ້ຝາຜະໜັງດ້ານໜ້າຖັງຄາບອນໄຟເບີໃນ Kawasaki H2/H2R:

1. ນ້ຳໜັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າວັດສະດຸພື້ນເມືອງເຊັ່ນ: ພາດສະຕິກ ຫຼື ໂລຫະ.ໂດຍການນໍາໃຊ້ແຜງເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ນ້ໍາຫນັກລວມຂອງລົດຈັກແມ່ນຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດ, ການຈັດການແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ.

2. ຄວາມເຂັ້ມແຂງ: ເຖິງວ່າຈະມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະທົນທານ.ມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສູງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ກໍາລັງຕ່າງໆແລະຜົນກະທົບໂດຍບໍ່ມີການເສຍຫາຍ.ນີ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບແຜງດ້ານຂ້າງຂອງຖັງ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະສໍາຜັດກັບອົງປະກອບແລະຜົນກະທົບທີ່ອາດເກີດຂື້ນ.

3. ຄວາມແຂງກະດ້າງ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນໃຫ້ຄວາມແຂງແກ່ນທີ່ດີເລີດ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງມັນແລະຕ້ານການຜິດປົກກະຕິພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.ຄວາມແຂງກະດ້າງນີ້ປະກອບສ່ວນກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງໂດຍລວມແລະການຈັບຂອງລົດຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງຫຼືໃນລະຫວ່າງການ maneuvers ຮຸກຮານ.

4. ຄວາມງາມ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນແລະຫນ້າສົນໃຈ, ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.ຮູບຊົງເງົາງາມ ແລະທັນສະໄຫມຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນສາມາດເພີ່ມການດຶງດູດສາຍຕາໂດຍລວມຂອງລົດຈັກ, ໃຫ້ມັນມີລັກສະນະກິລາ ແລະເປັນທີ່ນິຍົມ.