Carbon Fiber Yamaha MT-09 / FZ-09 ກະດານຂ້າງຖັງ
ມີຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຈະມີແຜງດ້ານຂ້າງຂອງຖັງໄຟເບີຄາບອນຢູ່ໃນລົດຈັກ Yamaha MT-09 / FZ-09.
1. ນ້ໍາຫນັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບວັດສະດຸແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ພາດສະຕິກຫຼືໂລຫະ, ແຜງເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນອ່ອນກວ່າຫຼາຍ.ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມຂອງລົດຈັກ, ນໍາໄປສູ່ການປັບປຸງການຈັດການແລະ maneuverability.
2. ປັບປຸງປະສິດທິພາບ: ນໍ້າໜັກທີ່ຫຼຸດລົງຂອງແຜງດ້ານຂ້າງຂອງຖັງໄຟເບີຄາບອນ ປະກອບສ່ວນໃນການເລັ່ງ ແລະ ປະສິດທິພາບການເບກທີ່ດີຂຶ້ນ.ລົດຖີບກາຍເປັນການຕອບສະ ໜອງ ແລະວ່ອງໄວ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສົບການຂີ່ທີ່ຕື່ນເຕັ້ນ.
3. ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ທີ່ດີເລີດ.ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບແລະຕ້ານການຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ແຜງດ້ານຂ້າງຂອງຖັງທົນທານຕໍ່ກັບຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຮອຍແຕກ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆທີ່ເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດຫຼືການສວມໃສ່ປົກກະຕິ.
4. ດ້ານຄວາມງາມ: ເສັ້ນໄຍຄາບອນມີຄວາມໂດດເດັ່ນ, ເງົາງາມ, ເພີ່ມຄວາມສະຫຼາດ ແລະ ຮຸກຮານໃຫ້ກັບຮູບຊົງຂອງລົດຈັກໂດຍລວມ.ຮູບແບບການຖັກແສ່ວທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະການສໍາເລັດຮູບເປັນເງົາຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນສ້າງຄວາມດຶງດູດສາຍຕາທີ່ກໍານົດລົດຖີບໃຫ້ແຕກຕ່າງຈາກຄົນອື່ນໃນຖະຫນົນ.
