Carbon Fiber Yamaha R6 Fender Hugger ຫລັງ

ມີຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການໃຊ້ຝາປິດຫຼັງຄາບອນໄຟເບີໃສ່ກັບລົດຈັກ Yamaha R6:

1. ນ້ໍາຫນັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຄວາມທົນທານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນອ່ອນກວ່າວັດສະດຸພື້ນເມືອງເຊັ່ນ: ພາດສະຕິກຫຼືໂລຫະ.ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມແລະປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງລົດຖີບ, ໂດຍສະເພາະໃນແງ່ຂອງການເລັ່ງ, ການຈັບ, ແລະເບກ.

2. ແອໂຣໄດນາມິກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ການອອກແບບທີ່ເງົາງາມ ແລະລຽບນຽນຂອງຕົວກອດກັນໄພຄາບອນໄຟເບີ ຈະຊ່ວຍປັບປຸງສະພາວະອາກາດຂອງລົດຖີບໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການລາກ ແລະ ຄວາມວຸ້ນວາຍ.ນີ້ສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໂດຍລວມຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ.

3. ການປົກປ້ອງທີ່ປັບປຸງດີຂຶ້ນ: ຝາປິດບັງດ້ານຫຼັງຖືກອອກແບບເພື່ອປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງລະບົບລະງັບຫລັງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແລະລໍ້ຫລັງຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຝຸ່ນ, ຫີນກ້ອນ, ນ້ໍາ, ແລະອັນຕະລາຍຕໍ່ຖະຫນົນອື່ນໆ.ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ກັບຜົນກະທົບແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້.

4. ຄວາມທົນທານ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີຄວາມທົນທານສູງແລະທົນທານຕໍ່ການຂູດ, ຮອຍແຕກ, ແລະການຈາງລົງ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ hugger ດ້ານຫລັງຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນຈະຮັກສາຮູບລັກສະນະທີ່ມີຄຸນນະພາບສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການ.