DUCATI
-
Carbon Fiber Ducati Panigale 1199 1299 V2 Fender ຫລັງ Hugger Mudguard
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ fender hugger ຫລັງຄາບອນເສັ້ນໄຍ mudguard ສໍາລັບ Ducati Panigale 1199 ຫຼື 1299 V2 ສາມາດປະກອບມີ: 1. ນ້ໍາຫນັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄຸນສົມບັດນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນລົດຈັກ.ມັນຊ່ວຍຫຼຸດນໍ້າໜັກທີ່ບໍ່ເກີດ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງການຈັດການ ແລະ ການຕອບສະໜອງ.2. ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີຄວາມທົນທານສູງແລະມີອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກທີ່ດີເລີດ.ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບແລະການສັ່ນສະເທືອນໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫຼືແຕກ, ສະຫນອງການຍາວ ... -
ຄາບອນ Fiber Ducati Panigale V4 ດ້ານເທິງ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນສໍາລັບ fairings ດ້ານເທິງຂອງ Ducati Panigale V4 ສາມາດປະກອບມີ: 1. ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານແລະທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ fairings ມີໂອກາດຫນ້ອຍທີ່ຈະແຕກຫຼືແຕກໃນລະຫວ່າງການອຸປະຕິເຫດຫຼືອຸປະຕິເຫດ.2. ນ້ຳໜັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າວັດສະດຸພື້ນເມືອງເຊັ່ນ: ພາດສະຕິກ ຫຼື ເສັ້ນໃຍແກ້ວ.ການນໍາໃຊ້ສາຍໃຍກາກບອນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ o... -
ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄາບອນ Fiber Ducati Streetfighter V4
ມີຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຈະມີການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເສັ້ນໄຍກາກບອນຢູ່ໃນ Ducati Streetfighter V4: 1. ນ້ໍາຫນັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຄວາມແຮງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງ.ໂດຍການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນສໍາລັບການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມຂອງລົດຈັກ.ນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຈັດການທີ່ດີກວ່າແລະການປະຕິບັດການປັບປຸງ.2. ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ.ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍທີ່ຈະແຕກຫຼືແຕກເມື່ອທຽບກັບ o ... -
ຄາບອນໄຟເບີ Ducati Panigale V2 V4 ຝາປິດປໍ້າເບກ
ມີຂໍ້ດີຫຼາຍອັນຕໍ່ກັບການໃຊ້ຝາປິດປໍ້າເບກຄາບອນໄຟເບີໃນລົດຈັກ Ducati Panigale V2 ຫຼື V4: 1. ນ້ຳໜັກເບົາ: ຄາບອນໃຍແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສຳລັບອັດຕາສ່ວນຄວາມແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເບົາກວ່າວັດສະດຸອື່ນໆທີ່ມັກໃຊ້ສຳລັບເບຣກ. ການປົກຫຸ້ມຂອງປັ໊ມ, ເຊັ່ນອາລູມິນຽມຫຼືພາດສະຕິກ.ນ້ໍາຫນັກທີ່ຫຼຸດລົງສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງການປະຕິບັດແລະການຈັດການກັບລົດຈັກ.2. ຮູບຊົງສະໄຕລ໌: ເສັ້ນໄຍຄາບອນມີເອກະລັກ, ເງົາງາມ, ມີຄວາມໂດດເດັ່ນ, ເພີ່ມຄວາມຫລູຫລາ... -
ຄາບອນ Fiber Ducati Panigale V4 ຂ້າງລຸ່ມ Fairings Belly Pan Akrapovic Version
ມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ກັບ Carbon Fiber Ducati Panigale V4 Lower Side Fairings Belly Pan Akrapovic Version: 1. Lightweight: Carbon fiber is known for its high strength to weight ratio.ການໃຊ້ຜ້າໄຍກາກບອນ ແລະ ເບາະທ້ອງສາມາດລົດນ້ຳໜັກຂອງລົດຖີບໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ.ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ຫຼຸດລົງສາມາດຊ່ວຍໃນການເລັ່ງໄວ, ການຈັດການທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະເພີ່ມຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ.2. ເພີ່ມຄວາມສວຍງາມ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີຮູບລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກແລະຫນ້າສົນໃຈ ... -
ຄາບອນ Fiber Ducati Panigale ເບກເບກ Caliper Cooler Air Duct
ມັນມີຂໍ້ດີຫຼາຍອັນຕໍ່ກັບການໃຊ້ທໍ່ເບກຄາບອນໃຍເບຣກຄາລິບເປີ້ລະບາຍອາກາດໃນລົດຈັກ Ducati Panigale: 1. ນ້ຳໜັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນວັດສະດຸທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາທີ່ສຸດ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກລວມຂອງລົດຈັກໄດ້.ນີ້ສາມາດປັບປຸງການຈັດການແລະການປະຕິບັດ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການຫັນໄວແລະ cornering.2. ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງ.ມັນແຂງແຮງແລະແຂງກວ່າວັດສະດຸອື່ນໆທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບທໍ່ອາກາດ ... -
ເສັ້ນໃຍກາກບອນ Ducati Panigale V4 ດ້ານໃນຂອງ Fairings
ມີຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການໃຊ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນສໍາລັບການວາງສາຍຂ້າງພາຍໃນໃນ Ducati Panigale V4.1. ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ ສຳ ລັບອັດຕາສ່ວນນ້ ຳ ໜັກ ຕໍ່ຄວາມແຂງແຮງທີ່ຕໍ່າຫຼາຍ.ໂດຍການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນສໍາລັບ fairings ດ້ານໃນ, ນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມຂອງລົດຈັກສາມາດຫຼຸດລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະການຈັດການ.2. ປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍເຊັ່ນ: ຜົນກະທົບແລະການຂູດ.ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມໄວສູງ ... -
ຄາບອນໄຟເບີ Ducati Panigale V4 ຖັງ Airbox Cover
ມີຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຝາປິດກ່ອງອາກາດຂອງຖັງກາກບອນໃນ Ducati Panigale V4: 1. ນ້ໍາຫນັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຄວາມທົນທານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກພິເສດ, ເຮັດໃຫ້ມັນອ່ອນກວ່າວັດສະດຸອື່ນໆຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມຂອງລົດຈັກ, ປັບປຸງການຈັດການແລະການປະຕິບັດ.2. ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເຫນືອກວ່າ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະແຂງ, ສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ດີເລີດສໍາລັບຖັງແລະ airbox.ມັນທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະຄວາມກົດດັນ ... -
ຄາບອນ Fiber Ducati Panigale V4 ຂ້າງ Fairings
ມັນມີຂໍ້ດີຫຼາຍດ້ານໃນການມີເສັ້ນໃຍຄາບອນຢູ່ໃນລົດ Ducati Panigale V4: 1. ນ້ຳໜັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າວັດສະດຸພື້ນເມືອງເຊັ່ນ: ພາດສະຕິກ ຫຼື ໂລຫະ.ການນໍາໃຊ້ fairings ດ້ານເສັ້ນໄຍກາກບອນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມຂອງລົດຈັກໄດ້.ນີ້ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດຖີບໂດຍການເພີ່ມການເລັ່ງ, ການຈັບ, ແລະ maneuverability.2. ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງ.ມັນທົນທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍສູງ ... -
ຄາບອນ Fiber Ducati Panigale V4 Sub-Frame ກວມເອົາ Protectors ຮຸ່ນປົກກະຕິ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການໃຊ້ຜ້າຄຸມ/ຕົວປ້ອງກັນຄາບອນໄຟເບີສຳລັບ Ducati Panigale V4 (ສະບັບປົກກະຕິ) ມີດັ່ງນີ້: 1. ນ້ຳໜັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນວັດສະດຸທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການຫຼຸດນ້ຳໜັກລົດຖີບໂດຍລວມໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານ.2. ອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ກັບນ້ໍາຫນັກພິເສດຂອງມັນ.ມັນສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ດີເລີດກັບກອບຍ່ອຍໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສະຫວ່າງຂອງລົດຖີບແລະ nimble.3. ການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບ: ຄາບອນ fi... -
ຄາບອນ Fiber Ducati Panigale V4 Winglets (ອອກແບບ OEM)
ມີຂໍ້ດີຫຼາຍອັນທີ່ຈະມີ winglets ເສັ້ນໄຍກາກບອນຢູ່ໃນ Ducati Panigale V4: 1. ການປັບປຸງທາງອາກາດ: Winglets ຊ່ວຍໃນການເພີ່ມກໍາລັງ downforce ແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຄວາມໄວສູງ.ພວກມັນປ່ຽນເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດເພື່ອສ້າງແຮງດັນລົງໃນດ້ານໜ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສະຖຽນຂອງມຸມ, ຫຼຸດຜ່ອນການຍົກດ້ານໜ້າ, ແລະປ້ອງກັນການລໍ້ຍູ້ໃນເວລາເລັ່ງ.2. ເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຶງ ແລະ ການຍຶດ: ໂດຍການເພີ່ມແຮງລົງ, ປີກປີກຊ່ວຍເພີ່ມການຍຶດຂອງຢາງໜ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະ fa... -
ຄາບອນ Fiber Ducati Panigale V4 Front Fairing Cowl
ມີຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການມີຄາບອນໃຍແກ້ວນໍາຫນ້າ fairing cowl ຢູ່ໃນ Ducati Panigale V4: 1. ນ້ໍາຫນັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ fairings ລົດຈັກ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບ fairings ແບບດັ້ງເດີມທີ່ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກຫຼື fiberglass, fairings ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໂຍນຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງການປະຕິບັດໂດຍລວມແລະການຈັດການຂອງລົດຈັກ.2. ຄວາມທົນທານ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານຕໍ່ impa ...
