ຜະລິດຕະພັນ
-
CARBON FIBER REAR HUGGER – BMW F 700 GS (2013-NOW) / F 800 GS (2013-NOW) / F 800 GS ADVENTURE (2013-NOW)
hugger ຫລັງຄາບອນໄຟເບີເປັນອຸປະກອນເສີມທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຫມາະກັບ BMW F 700 GS (2013-ປັດຈຸບັນ), F 800 GS (2013-ປະຈຸບັນ), ແລະ F 800 GS Adventure (2013-ປະຈຸບັນ) ລົດຈັກ.ມັນປ່ຽນແທນຝາຫຼັງສຕິກແບບເດີມດ້ວຍວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະທົນທານ.Hugger ຫລັງຄາບອນເສັ້ນໄຍໃຫ້ການປັບປຸງການປົກປັກຮັກສາອົງປະກອບຂອງ suspension ຫລັງຂອງລົດຖີບ, ເຄື່ອງດູດການຊ໊ອກ, ແລະຢາງຫລັງຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຖະຫນົນ, ຝຸ່ນ, ແລະນ້ໍາ splash ໄດ້ພົບໃນລະຫວ່າງການຂີ່.ມັນຍັງປັບປຸງຄວາມງາມຂອງລົດຖີບ ... -
ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ CARBON FIBER (ຂວາ) – BMW F 700 GS (2013-NOW) / F 800 GS (2013-NOW) / F 800 GS ADVENTURE
ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄາບອນໃຍ (ຂວາ) ເປັນອຸປະກອນເສີມທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຫມາະກັບ BMW F 700 GS (2013-ປະຈຸບັນ), F 800 GS (2013-ປະຈຸບັນ), ແລະ F 800 GS ລົດຈັກຜະຈົນໄພ.ມັນທົດແທນການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກຢາງຕົ້ນສະບັບຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຖີບດ້ວຍວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະທົນທານ.ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເສັ້ນໄຍກາກບອນໃຫ້ການປັບປຸງການປົກປັກຮັກສາເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຜົນກະທົບ, scratches, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ພົບໃນລະຫວ່າງການຂີ່ off-road.ເສັ້ນໄຍກາກບອນຍັງມີອຸນຫະພູມສູງ ... -
ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ CARBON FIBER (ຊ້າຍ) – BMW F 700 GS (2013-NOW) / F 800 GS (2013-NOW) / F 800 GS ADVENTURE
ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄາບອນໄຟເບີ (ຊ້າຍ) ເປັນອຸປະກອນເສີມທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຫມາະກັບ BMW F 700 GS (2013-ປະຈຸບັນ), F 800 GS (2013-ປະຈຸບັນ), ແລະ F 800 GS ລົດຈັກ Adventure.ມັນທົດແທນການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກຢາງເດີມຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຖີບດ້ວຍວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະທົນທານ.ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເສັ້ນໄຍກາກບອນໃຫ້ການປັບປຸງການປົກປັກຮັກສາເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຜົນກະທົບ, scratches, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ພົບໃນລະຫວ່າງການຂີ່ off-road.ເສັ້ນໄຍກາກບອນຍັງມີອຸນຫະພູມສູງ ... -
ຝາຫລັງຄາບອນໄຟເບີ - BMW C 600 SPORT (2012-ປະຈຸບັນ)
ເບາະຫຼັງຄາບອນໄຟເບີແມ່ນອຸປະກອນເສີມທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຫມາະກັບລົດສະກູດເຕີ BMW C 600 Sport (2012-ປະຈຸບັນ).ມັນປ່ຽນແທນຝາຫຼັງສຕິກແບບເດີມດ້ວຍວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະທົນທານ.ແວ່ນຫຼັງຄາບອນໃຍແກ້ວໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີຂຶ້ນຕໍ່ກັບອົງປະກອບຂອງລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງຂອງລົດຖີບ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກຖະໜົນຫົນທາງ, ຝຸ່ນ, ແລະນໍ້າທີ່ພົບໃນເວລາຂີ່.ມັນຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມງາມຂອງລົດຖີບດ້ວຍການອອກແບບທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະຊ່ວຍລົດນ້ຳໜັກຂອງລົດຖີບ... -
ຜູ້ຖືແຜ່ນ CARBON FIBER – BMW C 600 SPORT (2012-ປະຈຸບັນ)
ຜູ້ຖືປ້າຍໝາຍເລກຄາບອນໄຟເບີແມ່ນອຸປະກອນເສີມທີ່ອອກແບບມາໃຫ້ພໍດີກັບລົດສະກູດເຕີ BMW C 600 Sport (2012-ປະຈຸບັນ).ມັນປ່ຽນແທນຕົວຍຶດເລກພາດສະຕິກຕົ້ນສະບັບດ້ວຍວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະທົນທານ.ຜູ້ຖືປ້າຍໝາຍເລກຄາບອນໄຟເບີໃຫ້ຄວາມງາມທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂື້ນຕໍ່ກັບດ້ານຫຼັງຂອງລົດຖີບ ໃນຂະນະທີ່ລົດນ້ຳໜັກຢູ່ສະກູດເຕີ.ເສັ້ນໄຍກາກບອນຍັງມີຄວາມທົນທານສູງແລະທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບການຂີ່ທຸກສະພາບອາກາດ.ເລກຄາບອນໄຟເບີ... -
ຜ້າກັນເປື້ອນ CARBON FIBER – BMW C 600 SPORT (2012-NOW)
ຜ້າມ່ານໜ້າກາກບອນໄຟເບີແມ່ນອຸປະກອນເສີມທີ່ອອກແບບມາໃຫ້ພໍດີກັບລົດສະກູດເຕີ BMW C 600 Sport (2012-ປະຈຸບັນ).ມັນທົດແທນການປົກຫຸ້ມດ້ານຫນ້າພາດສະຕິກຕົ້ນສະບັບດ້ວຍວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະທົນທານ.ຜົນປະໂຫຍດຂອງການນໍາໃຊ້ຜ້າກັນເປື້ອນດ້ານຫນ້າຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນປະກອບມີການປັບປຸງຄວາມງາມ, ນ້ໍາຫນັກທີ່ຫຼຸດລົງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງ scooter, ແລະເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານທຽບກັບ mudguard ພາດສະຕິກຕົ້ນສະບັບ.ເສັ້ນໄຍກາກບອນຍັງທົນທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຈາກລັງສີ UV ແລະສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, maki ... -
CARBON FIBER FRONT CRASHPAD – BMW C 600 SPORT (2012-ປະຈຸບັນ)
ແຜ່ນຂັດໜ້າຄາບອນໄຟເບີແມ່ນອຸປະກອນເສີມທີ່ອອກແບບມາໃຫ້ພໍດີກັບລົດສະກູດເຕີ BMW C 600 Sport (2012-ປະຈຸບັນ).ມັນປ່ຽນແທນແຜ່ນຮອງດ້ານໜ້າພລາສຕິກ ຫຼືຢາງຢາງທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະທົນທານ.crashpad ເສັ້ນໄຍກາກບອນສະຫນອງການປັບປຸງການປົກປ້ອງດ້ານຫນ້າຂອງ scooter ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດຫຼືການປະທະກັນ.ເສັ້ນໄຍກາກບອນຍັງມີຄຸນສົມບັດອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການດູດຊຶມແລະກະຈາຍກໍາລັງຜົນກະທົບໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ s ... -
ແຜ່ນຄາບອນໄຟເບີ ຂັດຢູ່ດ້ານຫຼັງ – BMW C 600 SPORT (2012-ປະຈຸບັນ)
ແຜ່ນຂັດຄາບອນໄຟເບີຢູ່ດ້ານຫຼັງແມ່ນອຸປະກອນເສີມທີ່ອອກແບບມາໃຫ້ພໍດີກັບລົດສະກູດເຕີ BMW C 600 Sport (2012-ປະຈຸບັນ).ມັນປ່ຽນແທນແຜ່ນພລາສຕິກ ຫຼືຢາງຢາງເດີມທີ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງສະກູດເຕີດ້ວຍວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະທົນທານ.crashpad ເສັ້ນໄຍກາກບອນສະຫນອງການປັບປຸງການປ້ອງກັນການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍຂອງ scooter ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດຫຼືການປະທະກັນ.ເສັ້ນໄຍກາກບອນຍັງມີຄຸນສົມບັດອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການດູດຊຶມແລະກະຈາຍຜົນກະທົບສໍາລັບ ... -
CARBON FIBER WIND DeFLEKTOR / ສ້ອມແຊມຂ້າງຂວາ MATT TUONO V4 ຕັ້ງແຕ່ປີ 2021
Carbon Fiber Wind Deflector/Side Fairing ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສາມາດເພີ່ມໃສ່ລົດຈັກໄດ້ເພື່ອສະເໜີໃຫ້ປັບປຸງລະບົບທາງອາກາດ ແລະການປ້ອງກັນລົມສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່.ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍແລະເມື່ອຍຫນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ.ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນໄຍກາກບອນຂອງ deflector ລົມ / fairing ຂ້າງແມ່ນຍັງເປັນປະໂຫຍດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະທົນທານ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນຈະບໍ່ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກທີ່ສໍາຄັນກັບລົດຖີບ, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບການປະຕິບັດ, ແລະມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ ... -
CARBON FIBER WIND DeFLEKTOR / ຂັດຂ້າງຂວາ Gloss TUONO V4 ຕັ້ງແຕ່ປີ 2021
ເຄື່ອງປ້ອງກັນລົມ Carbon Fiber Wind Deflector/Side Fairing ສໍາລັບດ້ານຂວາຂອງ Tuono V4 ຈາກປີ 2021 ສະເໜີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ.ທໍາອິດ, ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນໄຍກາກບອນມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະທົນທານ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນອງການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະອາຍຸຍືນເມື່ອທຽບກັບວັດສະດຸອື່ນໆ.ອັນທີສອງ, ເຄື່ອງຈັກ deflector ລົມ / ຂ້າງ fairing ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປັບປຸງ aerodynamics ແລະປ້ອງກັນລົມສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍແລະເມື່ອຍຫນ້ອຍ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມເງົາງາມຂອງຄາບອນ fi ... -
CARBON FIBER WIND DeFLEKTOR / ສ້ອມແຊມຂ້າງຊ້າຍ Matt TUONO V4 ຕັ້ງແຕ່ປີ 2021
ເຄື່ອງປ້ອງກັນລົມ Carbon Fiber Wind Deflector/Side Fairing ສໍາລັບດ້ານຊ້າຍຂອງ Tuono V4 ຈາກປີ 2021 ສະເໜີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ.ທໍາອິດ, ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນໄຍກາກບອນມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະທົນທານ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນອງການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະອາຍຸຍືນເມື່ອທຽບກັບວັດສະດຸອື່ນໆ.ອັນທີສອງ, ເຄື່ອງຈັກ deflector ລົມ / ຂ້າງ fairing ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປັບປຸງ aerodynamics ແລະປ້ອງກັນລົມສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍແລະເມື່ອຍຫນ້ອຍ.ອັນທີສາມ, ສໍາເລັດຮູບ matte ຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ ... -
CARBON FIBER WIND DeFLEKTOR / ສ້ອມແຊມຂ້າງຊ້າຍ Gloss TUONO V4 ຕັ້ງແຕ່ປີ 2021
ເຄື່ອງປ້ອງກັນລົມ Carbon Fiber Wind Deflector/Side Fairing ສໍາລັບດ້ານຊ້າຍຂອງ Tuono V4 ຈາກປີ 2021 ສະເໜີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ.ທໍາອິດ, ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນໄຍກາກບອນມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະທົນທານ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນອງການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະອາຍຸຍືນເມື່ອທຽບກັບວັດສະດຸອື່ນໆ.ອັນທີສອງ, ເຄື່ອງຈັກ deflector ລົມ / ຂ້າງ fairing ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປັບປຸງ aerodynamics ແລະປ້ອງກັນລົມສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍແລະເມື່ອຍຫນ້ອຍ.ອັນທີສາມ, ສໍາເລັດຮູບເງົາຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ ...
