ຜະລິດຕະພັນ
-
ຝາປິດແຂນ CARBON FIBER (ຕັ້ງ – ຊ້າຍ ແລະ ຂວາ) CARBON – BMW S 1000 R (2014-NOW) / S 1000 RR STREET
ຊຸດຜ້າຄຸມແຂນສະວິງຄາບອນໄຟເບີ, ເຊິ່ງປະກອບມີທັງຝາປິດຊ້າຍແລະຂວາ, ສໍາລັບ BMW S 1000 R (2014-now) ແລະ S 1000 RR Street ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດຈາກເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ຕິດກັບ swingarm ໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງ. ລົດຈັກ.ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການປົກປ້ອງ swingarm ຈາກການຂູດ, ຜົນກະທົບ, ແລະປະເພດອື່ນໆຂອງຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂີ່.ນອກຈາກນັ້ນ, ຊຸດຜ້າຄຸມສາມາດເພີ່ມຄວາມເງົາງາມແລະທັນສະໄຫມໃນການອອກແບບຂອງລົດຖີບ.ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ແຂງແຮງ, ເຊິ່ງ... -
ຄາໂບໄຮເດຣດ ຟາກຂ້າງຂວາ – BMW S 1000 R
Carbon Fiber Side Fairing ດ້ານຂວາສໍາລັບ BMW S 1000 R ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ເຮັດຈາກເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ຕິດກັບດ້ານຂວາຂອງ fairing ຂອງລົດຈັກ.ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການປົກປ້ອງ fairing ແລະອົງປະກອບອື່ນໆຈາກຄວາມເສຍຫາຍອັນເນື່ອງມາຈາກຜົນກະທົບຫຼື debris ໃນລະຫວ່າງການຂີ່.ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນມີນໍ້າໜັກເບົາ ແລະ ແຂງແຮງ, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ການຈັດການຂອງລົດຖີບ.ການວາງຂາຍດ້ານຂ້າງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເປັນພາກສ່ວນຫຼັງການຂາຍຫຼືອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການປົກປ້ອງ ... -
ຄາບບອນໄຟເບີ ຟາກຂ້າງຊ້າຍ – BMW S 1000 R
BMW S 1000 R ເປັນລົດຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອກິລາ ແລະ ຂີ່ລົດຕາມຖະໜົນ.ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງມັນແມ່ນເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ວາງໄວ້ດ້ານຊ້າຍ, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອົງປະກອບພາຍໃນອື່ນໆໃນດ້ານຊ້າຍຂອງລົດຖີບ.ເສັ້ນໄຍກາກບອນຖືກນໍາໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງຂອງ fairing ນີ້ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດນ້ໍາຫນັກເບົາແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ.ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບປຸງການຈັດການ ແລະ ປະສິດທິພາບ... -
ຊຸດບ່ອນນັ່ງກາກບອນໄຟເບີ (ຂ້າງຂວາ) – BMW S 1000 R/S 1000 RR STREET (ຈາກປີ 2015)
ຫນ່ວຍບ່ອນນັ່ງຄາບອນໄຟເບີ (ເບື້ອງຂວາ) ແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງລົດຈັກ BMW S 1000 R ແລະ S 1000 RR ທີ່ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2015 ເປັນຕົ້ນມາ.ມັນເປັນການປົກຫຸ້ມຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາແລະທົນທານທີ່ເຫມາະກັບດ້ານຂວາມືຂອງພາກສ່ວນຫລັງຂອງລົດຈັກ, ລວມທັງບ່ອນນັ່ງແລະ subframe.ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນໃນການກໍ່ສ້າງຂອງມັນໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມງວດໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມ.ໜ່ວຍນັ່ງຍັງອາດຈະປະກອບດ້ວຍຄຸນສົມບັດເຊັ່ນ: ໄຟລ້ຽວລວມ ຫຼືໄຟເບກ, ຂື້ນກັບ... -
ຊຸດບ່ອນນັ່ງ CarBON FIBER (ຂ້າງຊ້າຍ) – BMW S 1000 R/S 1000 RR (ຈາກປີ 2015)
ໜ່ວຍນັ່ງຄາບອນໄຟເບີ (ເບື້ອງຊ້າຍ) ແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງລົດຈັກ BMW S 1000 R ແລະ S 1000 RR ທີ່ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2015 ເປັນຕົ້ນມາ.ມັນເປັນການປົກຫຸ້ມຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາແລະທົນທານທີ່ເຫມາະກັບດ້ານຊ້າຍມືຂອງພາກສ່ວນຫລັງຂອງລົດຈັກ, ລວມທັງບ່ອນນັ່ງແລະ subframe.ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນໃນການກໍ່ສ້າງຂອງມັນໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມງວດໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມ.ໜ່ວຍນັ່ງຍັງອາດຈະປະກອບດ້ວຍຄຸນສົມບັດເຊັ່ນ: ໄຟລ້ຽວລວມຫຼືໄຟເບກ, ຂື້ນກັບສະເພາະ... -
ຜ້າຢາງຄາບອນໄຟເບີ - BMW S 1000 R/S 1000 RR STREET (ຈາກປີ 2015)
ຖາດຫລັງຄາບອນໃຍແກ້ວເປັນສ່ວນປະກອບຂອງລົດຈັກ BMW S 1000 R ແລະ S 1000 RR ທີ່ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2015 ເປັນຕົ້ນມາ.ມັນເປັນການປົກຫຸ້ມຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາແລະທົນທານທີ່ເຫມາະກັບພາຍໃຕ້ພາກສ່ວນຫລັງຂອງລົດຈັກ, ໂດຍປົກກະຕິກວມເອົາລະບົບໄອເສຍແລະ fender ຫລັງ.ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນໃນການກໍ່ສ້າງຂອງມັນໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມງວດໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມ.ຖາດດ້ານຫລັງອາດປະກອບມີຄຸນສົມບັດເຊັ່ນ: ປ້າຍທະບຽນລົດແບບປະສົມປະສານ ຫຼື ໄຟລ້ຽວ, ຂຶ້ນກັບ... -
CARBON FIBER HUGGER ຫລັງ INCL.ຊັ້ນເທິງມີ ABS – BMW S 1000 R (2014-NOW) / S 1000 RR STREET
The carbon fiber hugger rear incl.ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຊັ້ນເທິງທີ່ມີ ABS ແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງລົດຈັກ BMW S 1000 R ແລະ S 1000 RR ທີ່ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2014 ເຖິງປະຈຸບັນ.ມັນເປັນຜ້າຄຸມທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະທົນທານທີ່ເຫມາະກັບລໍ້ຫລັງແລະ swingarm, ປົກປ້ອງພວກເຂົາຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອເຊັ່ນ: ຂີ້ຕົມແລະກ້ອນຫີນ.ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແຂງກະດ້າງໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງການຈັດການແລະການປະຕິບັດ.ຕ່ອງໂສ້ສາຍແອວທີ່ລວມຢູ່ດ້ານເທິງປົກປ້ອງຕ່ອງໂສ້ຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອ ... -
ຕູ້ໃສ່ຈານ CARBON FIBER – BMW S 1000 R (2014-NOW) / S 1000 RR STREET (2010-NOW) / HP 4 (2012-NOW)
ຕົວຍຶດປ້າຍທະບຽນຄາບອນໄຟເບີເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ພໍດີກັບດ້ານຫຼັງຂອງ BMW S 1000 R (2014-ປັດຈຸບັນ), S 1000 RR street (2010-now), ແລະລົດຈັກ HP4 (2012-ປັດຈຸບັນ).ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການຖືປ້າຍທະບຽນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໃນຂະນະທີ່ຍັງສະຫນອງການປົກປ້ອງອົງປະກອບດ້ານຫລັງອື່ນໆ.ການນໍາໃຊ້ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນໄຍກາກບອນໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມງວດໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມ.ຕົວຍຶດປ້າຍທະບຽນຍັງອາດຈະປະກອບມີລັກສະນະເຊັ່ນ: ໄຟລ້ຽວປະສົມປະສານຫຼືໄຟເບກ, ຂຶ້ນກັບ ... -
ຊຸດຕິດຕັ້ງໄຟເບີ CARBON ສໍາລັບທ້ອງນ້ອຍ – BMW S 1000 R
ຊຸດຍຶດຕິດຄາບອນໃຍສໍາລັບທ້ອງນ້ອຍແມ່ນອຸປະກອນເສີມສໍາລັບລົດຈັກ BMW S 1000 R.ມັນເປັນຊຸດຂອງວົງເລັບ, ສະກູ, ແລະຮາດແວຕິດຕັ້ງອື່ນໆທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງກະນົນຂອງເສັ້ນໄຍຄາບອນໃສ່ທ້ອງໃສ່ລົດຈັກໄດ້.ການນໍາໃຊ້ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນໄຍກາກບອນໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມງວດໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມ.ຝາອັດປາກມົດລູກບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຮູບລັກສະນະຂອງລົດຈັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປັ່ນປ່ວນແລະປັບປຸງເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດ.ຊຸດຕິດຄາບອນໄຟເບີ ຮັບປະກັນ... -
ແຜ່ນໃບເຕີຍ CARBON FIBER IGNITION – BMW S 1000 R (2014-2020) / S 1000 RR (2010-2018) / HP 4 (2012-2019)
ຝາປິດ rotor ignition ກາກບອນເປັນອຸປະກອນເສີມສໍາລັບລົດຈັກ BMW S 1000 R (2014-2020), S 1000 RR (2010-2018), ແລະ HP4 (2012-2019) ລົດຈັກ.ມັນເປັນຝາປິດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ທົນທານ, ເຫມາະກັບ rotor ignition, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສ້າງຄ່າໄຟຟ້າທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຂອງລົດຈັກແລະລະບົບໄຟຟ້າ.ການນໍາໃຊ້ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນໄຍກາກບອນໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມງວດໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມ.ການປົກຫຸ້ມຂອງ rotor ignition ບໍ່ພຽງແຕ່ເສີມຂະຫຍາຍ appea ... -
ຝາປິດສະເປກຄາບອນໄຟເບີ - BMW S 1000 R (2014-NOW / S 1000 RR STREET (2015-NOW))
ຝາອັດປາກຂຸມດ້ານໜ້າຂອງຄາບອນໄຟເບີແມ່ນອຸປະກອນເສີມສຳລັບລົດຈັກ BMW S 1000 R (2014-ປະຈຸບັນ) ແລະ S 1000 RR street (2015-now).ມັນເປັນການປົກຫຸ້ມຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ທົນທານ, ເຫມາະກັບ sprocket ດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຖ່າຍທອດພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງລົດຈັກແລະລໍ້ຫລັງ.ການນໍາໃຊ້ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນໄຍກາກບອນໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມງວດໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມ.ການປົກຫຸ້ມຂອງ sprocket ຫນ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເສີມຂະຫຍາຍຮູບລັກສະນະຂອງລົດຈັກ, ແຕ່ຍັງ prot ... -
CARBON FIBER MUDGUARD – BMW S 1000 R (2014-2020) / S 1000 RR (2010-2018) / HP 4 (2012-NOW)
ຜ້າມ່ານໜ້າກາກບອນໄຟເບີເປັນອຸປະກອນເສີມສຳລັບລົດຈັກ BMW S 1000 R (2014-2020), S 1000 RR (2010-2018), ແລະ HP4 (2012-ປັດຈຸບັນ).ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນໃນການກໍ່ສ້າງຂອງມັນໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍດ້ານຫຼາຍກວ່າວັດສະດຸພື້ນເມືອງເຊັ່ນ: ນ້ໍາຫນັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມແລະປັບປຸງການຈັດການແລະການປະຕິບັດ.ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີອັດຕາສ່ວນຄວາມທົນທານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງ, ສະຫນອງຄວາມທົນທານແລະທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ....
