ຊິ້ນສ່ວນລົດຈັກ Carbon Fiber
-
Carbon Fiber Kawasaki H2 SX Heel Guards
ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງປ້ອງກັນສົ້ນຕີນກາກບອນສໍາລັບ Kawasaki H2 SX ປະກອບມີ: 1. ນ້ໍາຫນັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການປະຕິບັດການປະຕິບັດ.ລັກສະນະນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງກອງ heel ເສັ້ນໄຍກາກບອນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມຂອງລົດຈັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຈັບແລະການເລັ່ງຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.2. ຄວາມທົນທານ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະແຂງ, ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ຫນັກແຫນ້ນແລະຕ້ານການຜິດປົກກະຕິ.ທິ... -
ຄາບອນໄຟເບີ Kawasaki H2/H2R ເຕັມຖັງ
ຂໍ້ດີຂອງຝາອັດຖັງເຕັມຂອງ Kawasaki H2/H2R ມີດັ່ງນີ້: 1. ນ້ຳໜັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນວັດສະດຸທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກລວມຂອງລົດຖີບໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ນີ້ສາມາດປັບປຸງການຈັດການ ແລະການປະຕິບັດຂອງລົດຖີບ.2. ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ກັບນ້ໍາຫນັກພິເສດຂອງມັນ.ມັນທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບສູງແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານກວ່າວັດສະດຸອື່ນໆ.3. ປັບປຸງຄວາມງາມ... -
ການປົກຫຸ້ມຂອງຖັງຄາບອນໄຟເບີ Kawasaki H2/H2R
ປະໂຫຍດຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງຄາບອນເສັ້ນໄຍກາກບອນ Kawasaki H2/H2R ແມ່ນ: 1. ນ້ຳໜັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສຳລັບອັດຕາສ່ວນຄວາມແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ພິເສດຂອງມັນ.ໂດຍການນໍາໃຊ້ຝາປິດຖັງເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ນ້ໍາຫນັກລວມຂອງລົດຈັກແມ່ນຫຼຸດລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບປຸງການປະຕິບັດແລະການຈັດການ.2. ຄວາມເຂັ້ມແຂງ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະທົນທານ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການປົກປ້ອງຖັງຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຮອຍແຕກ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ.ມັນຍັງທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຫຼາຍກ່ວາວັດສະດຸອື່ນໆເຊັ່ນ: pl ... -
ແຜງດ້ານຂ້າງຂອງຄາບອນໄຟເບີ Kawasaki H2
ມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍດ້ານໃນການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນສໍາລັບແຜງດ້ານຂ້າງຂອງ Kawasaki H2: 1. ນ້ໍາຫນັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງ.ມັນອ່ອນກວ່າວັດສະດຸພື້ນເມືອງເຊັ່ນ: ໂລຫະ ຫຼືພາດສະຕິກ.ນີ້ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມຂອງລົດຈັກ, ນໍາໄປສູ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະການຈັດການ.2. ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະແຂງຂອງມັນ.ມັນເປັນວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ທີ່ສຸດ ... -
ຄາບອນ Fiber Kawasaki H2 / H2R Belly Pan
ມັນມີຂໍ້ດີຫຼາຍອັນໃນການມີກະເປົ໋າຄາບອນເສັ້ນໄຍທ້ອງໃນລົດຈັກ Kawasaki H2/H2R: 1. ນ້ຳໜັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສຳລັບອັດຕາສ່ວນຄວາມແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ສູງ.ມັນມີແສງສະຫວ່າງຫຼາຍກ່ວາວັດສະດຸອື່ນໆເຊັ່ນ: ໂລຫະຫຼື fiberglass.ນີ້ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກລວມຂອງລົດຈັກຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງ, ການຈັດການ, ແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນທີ່ດີຂຶ້ນ.2. Aerodynamics: ແບບ Kawasaki H2/H2R ຖືກອອກແບບເພື່ອປະສິດທິພາບຄວາມໄວສູງ.ຝາອັດປາກມົດລູກຄາໂບໄຮເດຣດເປັນແອໂຣໄດນາມິກ... -
Carbon Fiber Kawasaki H2 / H2 SX Swingarm Cover (ຂະຫນາດນ້ອຍ)
ຂໍ້ດີຂອງ Carbon Fiber Kawasaki H2/H2 SX Swingarm Cover (ຂະໜາດນ້ອຍ) ປະກອບມີ: 1. ນ້ຳໜັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສຳລັບອັດຕາສ່ວນຄວາມແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນວັດສະດຸທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ການຫຼຸດນ້ຳໜັກສຳຄັນ.ການປົກຫຸ້ມຂອງ swingarm ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກລວມຂອງລົດຈັກຕ່ໍາ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະການຈັດການຂອງມັນ.2. ປັບປຸງຄວາມງາມ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີລັກສະນະເປັນເອກະລັກແລະທັນສະໄຫມທີ່ສາມາດເສີມຂະຫຍາຍລັກສະນະໂດຍລວມຂອງມໍເຕີ ... -
ຄາບອນໄຟເບີ Kawasaki H2 Front Fairing
ມັນມີຂໍ້ດີຫຼາຍດ້ານໃນການນຳໃຊ້ຜ້າກັ້ງເສັ້ນໄຍຄາບອນສຳລັບລົດຈັກ Kawasaki H2: 1. ນ້ຳໜັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສຳລັບອັດຕາສ່ວນຄວາມແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ສູງ.ມັນມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າວັດສະດຸແບບດັ້ງເດີມ ເຊັ່ນ: ໃຍແກ້ວ ຫຼື ພລາສຕິກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບລົດຈັກທີ່ເນັ້ນປະສິດທິພາບ.ການຍຸຕິທຳທີ່ອ່ອນກວ່າສາມາດປັບປຸງການຈັດການ ແລະ ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງລົດຖີບໄດ້.2. ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະແຂງ, ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບສູງ ... -
ຄາບອນໄຟເບີ Kawasaki H2/H2R ການຕັດສູນຫາງ
ມັນມີຂໍ້ດີຫຼາຍອັນຕໍ່ກັບການໃຊ້ສູນຫາງຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນຢູ່ໃນ Kawasaki H2/H2R: 1. ນ້ຳໜັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສຳລັບອັດຕາສ່ວນຄວາມແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ສູງ.ມັນມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ດີເລີດ.ໂດຍການນໍາໃຊ້ສູນຫາງຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ fairing, ນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມຂອງລົດຈັກສາມາດຫຼຸດລົງ, ນໍາໄປສູ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະການຈັດການ.2. ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບ fa ... -
ຄາບອນໄຟເບີ Kawasaki H2 ດ້ານຂ້າງ
ມັນມີຂໍ້ດີຫຼາຍດ້ານໃນການໃຊ້ແຟຣງຄາບອນໃຍຂ້າງໃນລົດຈັກ Kawasaki H2: 1. ການລົດນ້ຳໜັກ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນວັດສະດຸທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ເຊິ່ງມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າເສັ້ນໃຍແກ້ວ ຫຼື ຢາງພລາສຕິກແບບດັ້ງເດີມ.ໂດຍການນໍາໃຊ້ fairings ຂ້າງຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມຂອງລົດຈັກແມ່ນຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງການປະຕິບັດແລະການຈັດການ.2. ປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງ.ມັນເປັນວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດທີ່ສາມາດ ... -
ຄາບອນໄຟເບີ Kawasaki H2/H2 SX Full Engine Cover
ມີຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຈະມີການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນເຕັມຢູ່ໃນລົດຈັກ Kawasaki H2/H2 SX.1. ນ້ໍາຫນັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ສຸດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່ານ້ໍາຫນັກລວມຂອງລົດຈັກແມ່ນຫຼຸດລົງ.ນີ້ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະການຈັດການ, ເນື່ອງຈາກວ່າລົດຈັກຈະວ່ອງໄວຫຼາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການ maneuver.2. ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ກັບນ້ໍາຫນັກພິເສດຂອງມັນ.ມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍກ່ວາເຫຼັກຫຼືອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງ ... -
Carbon Fiber Kawasaki H2 Swingarm Covers
ມັນມີຂໍ້ດີຫຼາຍອັນຕໍ່ກັບການໃຊ້ຜ້າຄຸມ Swingarm Kawasaki H2: 1. ນ້ຳໜັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສຳລັບອັດຕາສ່ວນຄວາມແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ພິເສດຂອງມັນ.ມັນອ່ອນກວ່າວັດສະດຸພື້ນເມືອງເຊັ່ນ: ໂລຫະ ຫຼືພາດສະຕິກ.ນ້ໍາຫນັກທີ່ຫຼຸດລົງຂອງຜ້າຄຸມ swingarm ເສັ້ນໄຍກາກບອນສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງລົດຈັກໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະປັບປຸງການຈັດການ.2. ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງ: ເຖິງວ່າຈະມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນແຂງແຮງແລະແຂງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ.ຂ້ອຍ... -
ຄາບອນໄຟເບີ Kawasaki H2 ແຜງດ້ານລຸ່ມ
ບາງຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ຂອງແຜງດ້ານຂ້າງຕ່ໍາຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນສໍາລັບລົດຈັກ Kawasaki H2 ສາມາດປະກອບມີ: 1. ນ້ໍາຫນັກເບົາ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຄວາມແຮງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກພິເສດຂອງມັນ.ການນໍາໃຊ້ກະດານຂ້າງລຸ່ມຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມຂອງລົດຈັກ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງການເລັ່ງ, ການຈັດການ, ແລະການປະສິດທິຜົນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.2. ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບແລະການຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບອຸປະກອນເສີມລົດຈັກ.ຈານລຸ່ມ...
